亚投官方登陆-海上丝路指数:后市行情预期不佳 多数航线运价下跌

亚投官方登陆-海上丝路指数:后市行情预期不佳 多数航线运价下跌

上周,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于827.0点,较上一周下跌8.3%。21条航线指数中有1条航线上涨,20条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,2个港口运价上涨,16个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:工厂生产恢复延迟,运输需求仍处于较低水平。随着航班陆续按计划复航,班轮公司着手调整运价以配合营销工作。欧洲航线指数为662.5点,较上一周下跌15.3%;地东航线指数为702.0点,较上一周下跌11.5%;地西航线指数为821.3点,较上一周下跌8.0%。

北美航线:班轮公司开始布置航班复航后的准备工作,基于新货源月末开始出运但货量不足的预期,多数班轮公司下调订舱价格。美东航线指数为955.2点,较上一周下跌4.8%;美西航线指数为850.5点,较上一周下跌6.6%。

中东航线:虽然航线将继续维持较大规模的停航力度,但班轮公司对后市供需面仍不乐观。中东航线指数为1094.9点,较上一周下跌7.3%。

此外,上周以下航线市场波动较大:

印巴航线:年前航线运价涨幅较大,班轮公司在运价制定上留有充分的调整空间。面对即将到来的激烈竞争,市场运价出现较大回落。印巴航线指数为1417.2点,较上一周下跌16.7%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:上周共计1个港口运价指数上涨,5个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌6.2%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌0.2%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌6.2%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌13.6%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌3.2%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌7.8%。

南亚地区:上周共计2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌19.9%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌8.8%。

西亚地区:上周共计5个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌9.6%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌8.9%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌10.6%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌3.7%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌9.3%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌6.5%。

东北亚地区:上周共计1个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨6.1%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌9.5%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌13.2%。